日本二手安川机器人可以从连云港进口吗?江苏机器人进口清关公司

 来源:【准夸网】 日期:2019-08-27 23:54:59 栏目:变色玻璃
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集装箱船是否越大越挣钱?



如果不能实现整个行业范围的收益,那么大型船的规模经济实际上是不存在的。



  zui近,随着巨无霸箱船,尤其是18,000TEU以上的运力投入使用,使得中小型箱船基本从这一航线上淘汰了,推动了这条航线的运力平均规模增长。而当下,这一航线的部署的箱船zui大运力为21,413TEU,大约是平均水平的1.5倍。



  同时,在跨太平洋航线(Transpacific),至2017年8月,部署的箱船平均运力为7,623TEU, 其中zui大箱船为14,414TEU,是平均水平的1.9倍。而在东西贸易非主流的航线上(non-mainlane East-West trades),部署的箱船运力平均为6,161TEU。但随着中东地区新船的加入,部署的运力zui大箱船也到了14,074TEU,几乎和跨太平洋线平分秋色,成为大型箱船另一集中部署地。



  此外,南北航线(North-South routes)的箱船平均运力为4,632TEU, 而部署的zui大箱船运力为13,102TEU,为平均值的2.8倍。虽大这样特大型的箱船在这条线路上并不常见,但这条航线本身运力规模增长也很快,向着5,000至8,000TEU箱船规模发展。



  显然,箱船大型化是各条航运线路的发展趋势。然而,这种发展趋势会带来什么的影响呢?我们来看另一家航运咨询研究机构,Drewry对进行专题研究的结果。







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